官方的汽车改革已经导致数千亿的蛋糕重新削减奥迪或遭受中国工业网的最大影响
  时间:2018-12-30 17:39:31 来源: 新凤凰娱乐 作者:匿名


自1994年中央办公室和国务院联合发布《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》以来,中国的官方汽车改革计划已经探索了近二十年。在过去二十年中,公务用车问题不仅成为各级政府部门开展廉洁政府工作的重大问题。一些汽车品牌占据大量购买者的现状也使官方汽车市场的形势陷入“死水”。

在这种情况下,每年两届会议将提到官方汽车改革的主题。然而,与前几年的情况相比,“雷声响亮,雨量小”的情况,今年两会期间官方汽车改革的声音和气氛极为强烈。据报道,随着各级“尽职尽责”的实施,两会后,官方车辆采购的修订计划将正式出台。这意味着公务车采购的自主权正在融化,而中国公务用车的采购也将进入“新公交车时代”。

改革破冰

最近在互联网上有一个受欢迎的段落:“一排梅赛德斯 - 奔驰停在一起,老人聚集在一起;一排宝马停在一起,富二代正在聚会;一排奥迪斯停在一起中国官员正在开会。“

虽然这是一个笑话,但它反映了中国官方汽车市场的一些现实。与在其他国家购买国内品牌的做法相比,近几十年来中国的官方汽车市场一直由合资品牌主导。

但是,随着中国自身品牌质量和品牌的提高,数据显示,自1994年以来,有关部门已开始引导公务用车的采购向自主品牌方向发展。

2011年11月底,工业和信息化部发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》,规定“一般商务车和执法车的发动机排气不应超过1.8L,价格不得超过18万元。” 2012年2月,工业和信息化部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征求意见稿),所有选出的412款车型均为本地品牌。

然而,尽管这些适用性措施似乎对其自有品牌具有约束力,但它们并不具有约束力,尚未形成官方文件。几十年来,这也困扰着中国的官方汽车改革。直到去年,中共中央政治局审议通过了“八项规定”,明确要求干部领导装备公交车。这个行业真的看到了公交改革的曙光。据悉,此后,多个省市先后出台了实施“八项规定”的细则,要求“汽车将逐步转移到自有品牌而不造成浪费”。因此“改变风格”已成为推动中国自主品牌汽车加速进入官方汽车市场的热潮。有一段时间,购买自有品牌公交车的呼声越来越高。

自身利益

据报道,目前政府采购官方车辆标准的修订计划已得到若干国家部委的批准。两届会议结束后,预计将出台关于公务用车采购的新规定。

据消息人士透露,在这项新规中,官方车辆采购标准将从“发动机排气量不超过1.8L,价格不超过18万元”调整为“排量不高于1.8L”,价格降至160,000。在人民币内。“

“由于合资车辆的价格太高,因此在公务车采购的新规定中受到限制。毫无疑问,该标准的实施将为中国自主品牌腾出更多的市场空间。其中,以一汽和上汽为代表的国家队,很多产品都有能力作为公务用车,并有望分割市场蛋糕,“消息人士称。

据上汽集团公关总监唐跃进介绍,上汽荣威950已经进入浙江,江苏,山东等周边省市的政府采购市场。 “近年来,自主品牌的形象得到了显着改善。随着官方车辆采购的倾向,荣威950将积极进军中国的高端官方汽车市场。对于荣威品牌而言,这将是实现品牌突破的最佳机会。 “。

一位业内人士告诉“金融周刊”记者,事实上,与价格和位移红线相比,官方汽车市场格局的真正变化将是新的公交标准能否继续严格执行“近两年的研究和开发费用该比例不得低于主营业务收入比例的3%。因为在合资企业的成本核算方法中,有两项极为重要的研发费用“全球产品平台研发费用”和“关键部分研发费用”在项目采购成本中计算,很少有合资企业可以满足投资比例要求的3%。自主品牌的投资比例基本上在5%左右。“如果实施规则,合资企业和外国品牌将完全被官方汽车挡住了。““审计”怎么样?

值得注意的是,奥迪,大众,通用汽车,丰田,本田和日产都是中国公务用车的主要买家。这也意味着,一旦强势自主品牌汽车进入官方汽车市场,一直占据官方汽车市场的合资汽车将面临被替换的命运。

这可能会对合资品牌产生影响。根据公开数据,2008年,中国公务用车的购买量高达800亿元。 2010年之前,合资品牌的购买量占中国公务用车采购量的近90%。 2011年,公务用车采购额超过1000亿元,但当年自主品牌比例仅为20%,基层乡镇政府普遍采用。

“最大的影响应该是奥迪,”一位分析师表示。 “因为大量的豪华官方汽车消费直接促成了奥迪在中国的独特局面。”统计显示,2010年之前,奥迪约占中国年销售总额的20%来自官方汽车采购市场。虽然过去两年的比例有所下降,但仍然达到10%左右。如果奥迪向高端官方汽车市场投降,它将失去部分销售额,最重要的是,它失去了它所拥有的“官方汽车”光环并可以辐射到私人汽车市场。

“此外,还有一个重点。在失去“官方汽车”的地位后,奥迪需要加强和调整整个售后服务体系和产品质量。近年来,奥迪燃烧石油的案例不断发展,并未取得成效。在这种情况下,奥迪未能产生大规模投诉的很大一部分是正式购买奥迪的基本购买,维修和使用后费用可以报销,而且要求不高。私人消费市场的转型将成为奥迪未来的隐患,“分析师表示。

中国的官方汽车市场,老爱会去,新环期待新的公交车时代,中国新的官方汽车市场的争夺才刚刚开始。



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